汽车车灯前灯与后灯装配工艺介绍

      汽车灯具制造中，前灯与后灯的装配工艺是不相同的，这与前灯与后灯各自选材上不同而形成工艺上的差异。本文以前灯和后灯的选材为基点，讲述前灯与后灯的制造装配工艺。描述了前灯的黏接工艺和后灯的热封工艺，并对两种工艺中情况结合案例做了分析。同时对灯具激光焊接做了一定的介绍，激光焊接都能用于前灯与后灯的装配工艺的需要，将是灯具装配工艺的发展趋势。

      20世纪80年代，受能源危机的影响，日本对汽车功能等进行改良。提出车灯选用注塑材料制作，适合于灯具大型注塑件的制造工艺，极大地降低了手工制作成本，使车灯自动化生产效益进一步提高。一个车型有很多的车灯，车灯可以分为前灯、后灯、转向灯、雾灯、行车（位置）灯、牌照灯、内外装饰灯等，车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。车灯生产经过这些年的发展，塑料化应用程度已经趋于96%以上，除个别导电金属结构件与电线，链接螺钉，灯泡外，基本上都进行塑化加工，形成了全塑灯具。

目前工程塑料在车灯领域应用已具有优越性，广泛性和普及性。目前在灯具装配中具有代表性的装配案例当属前灯和后灯。

      前灯也称前大灯。前灯一般由远光灯、近光灯、转向灯和行车灯等组合而成，也称前灯组合。有一些车型行车灯为独立设置，目前大多数的车型的前雾灯是独立设置的。后灯也称尾灯。后灯由倒车灯、刹车灯、转向灯、雾灯和行车灯等组合而成，也称后灯组合。目前车灯技术的发展较快，无论是前灯还是还是后灯，其外形结构是由灯体与配光镜（灯罩）组合而成，在这样的组合体内安装所需的配件和灯光源等，组成最后的灯具。由于前灯和后灯的功能要求不同，对灯具选材有着不同，导致出前灯和后灯装配工艺不同的情况。